Vào năm 2021, đại dịch viêm phổi vương miện mới sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến năng lực sản xuất của Hoa Kỳ, Đông Nam Á, Hàn Quốc và Nhật Bản, nơi tập trung ngành công nghiệp sản xuất chip. Đợt giá lạnh ở Texas của Mỹ và vụ cháy nhà máy sản xuất chip ở Ibaraki, Nhật Bản đã khiến ngành sản xuất chip trở nên tồi tệ hơn.
Vào năm 2019, chu kỳ giao chip thông thường là từ 6 đến 9 tuần. Theo nghiên cứu được công bố bởi cơ quan phân tích thị trường Heiner International Group, thời gian giao hàng trung bình cho các đơn đặt hàng chip vào tháng 7 năm 2021 đã được kéo dài lên 19 tuần và đến tháng 10, thời gian giao hàng trung bình đã tăng lên 22 tuần. Và thời gian giao chip vào tháng 12 năm 2021 đã tăng 6 ngày so với tháng 11, đạt khoảng 25,8 tuần, đây là thời gian dài nhất kể từ khi công ty bắt đầu theo dõi dữ liệu vào năm 2017.
Haina gần đây đã thay đổi phương pháp tính toán thời gian giao hàng, bổ sung thêm nhiều nguồn dữ liệu và sửa đổi ước tính trước đó dựa trên hệ thống mới. Nhà phân tích Chris Rowland của Heiner cho biết trong một báo cáo nghiên cứu vào ngày 4." Hầu hết tất cả các danh mục sản phẩm đều có ngày giao hàng kỷ lục, trong đó nổi bật nhất là quản lý nguồn và bộ vi điều khiển (MCU)."
Ngành công nghiệp điện tử bị ảnh hưởng nghiêm trọng do thiếu lõi. Ví dụ, loạt điện thoại di động iPhone 13 Pro năm 2021 của Apple và máy tính xách tay Macbook Pro đã kéo dài chu kỳ giao hàng thêm 2 đến 4 tuần. Ngành công nghiệp ô tô cũng đang bị ảnh hưởng. Dự báo do công ty tư vấn Arrow Platinum của Mỹ đưa ra cho thấy sự thiếu hụt chip sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu mất doanh thu 210 tỷ đô la Mỹ vào năm 2021. Theo dự đoán, tổng sản lượng ô tô thuần toàn cầu sẽ giảm 7,7 triệu xe trong Năm 2021.
Nhà sản xuất ô tô Ấn Độ Suzuki Ấn Độ đã công bố một báo cáo cho biết tổng doanh số bán hàng của họ trong tháng 12 năm 2021 đã giảm 4% so với cùng kỳ năm 2020. Sự thiếu hụt nguồn cung hiện tại đối với chất bán dẫn và linh kiện điện tử mà toàn ngành phải đối mặt và sẽ tiếp tục trong một thời gian. ." Vấn đề của các bộ phận liên quan đến chất bán dẫn vẫn là một thách thức đối với ngành và nó vẫn là lĩnh vực trọng tâm chính của chúng tôi." Nakola, Giám đốc điều hành của Mahindra Automotive Division, cho biết. Giám đốc điều hành của Tata Motors, một nhà sản xuất ô tô địa phương của Ấn Độ, cho biết," Việc tiếp tục thiếu chip và sự gia tăng của dịch bệnh sẽ gây áp lực lên nhu cầu nội địa ở Ấn Độ."
Sự thiếu hụt lâu dài của các loại chip không chỉ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất' năng lực sản xuất và hậu cần và vận chuyển do hạn chế dịch bệnh, nhưng cũng được thúc đẩy bởi sự thúc đẩy nhanh chóng từ quá trình chuyển đổi kỹ thuật số của các doanh nghiệp và sự gia tăng nhu cầu đối với thiết bị điện tử tiêu dùng. Deloitte chỉ ra trong báo cáo rằng nhiều loại chất bán dẫn sẽ bị thiếu hụt từ giữa năm 2021, đặc biệt là sự thiếu hụt các chip xử lý cao cấp 3nm, 5nm và 7nm, gây thiệt hại kinh tế lũy kế hơn 500 tỷ USD. Deloitte kỳ vọng rằng giá của tất cả các loại chip sẽ tăng trên diện rộng vào năm 2022. Để đáp ứng nhu cầu về chip mới nổi, đầu tư vào thị trường bán dẫn đang tăng lên. Deloitte dự đoán rằng vào năm 2022, Cơ quan đầu tư mạo hiểm toàn cầu sẽ đầu tư hơn 6 tỷ USD vào các công ty khởi nghiệp về lĩnh vực bán dẫn.
Giám đốc điều hành Gelsinger của Intel dự đoán rằng tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục cho đến năm 2023. Giám đốc Công nghệ của AMD, Peppermaster cũng dự đoán rằng ngành công nghiệp chip cuối cùng có thể đạt được sự cân bằng giữa cung và cầu vào năm 2023, và sự thiếu hụt lõi sẽ chấm dứt vào thời điểm đó.