Khi đại tu máy biến áp, máy biến áp trên tải phải trải qua quá trình tháo gỡ, kiểm tra và lắp ráp lại. Các hạng mục đại tu như sau:
"Công nghệ" Những khía cạnh nào cần được chú ý trong việc bảo trì máy biến áp trên tải?
1. Kiểm tra, bảo dưỡng và gỡ lỗi lõi treo bộ đổi vòi.
2. Vệ sinh, phát hiện rò rỉ và bảo dưỡng khoang chứa dầu của bộ thay vòi.
3. Kiểm tra, làm sạch, tiếp nhiên liệu và bảo dưỡng cơ cấu truyền động
4. Kiểm tra và bảo dưỡng máy bảo quản dầu và các phụ kiện của nó
5. Kiểm tra, bảo dưỡng và hiệu chuẩn rơ le điều khiển lưu lượng dầu (hoặc rơ le khí), rơ le quá áp và thiết bị giảm áp.
6. Kiểm định các thiết bị điều khiển tự động.
7. Xử lý dầu cách điện trong máy bảo quản dầu và phòng dầu
8. Kiểm tra, bảo dưỡng và gỡ lỗi cơ chế động cơ và các thiết bị khác.
9. Kiểm tra niêm phong của tất cả các bộ phận và xử lý sự cố rò rỉ dầu.
10. Kiểm tra, bảo dưỡng và gỡ lỗi các mạch điện điều khiển.
11. Kiểm tra và gỡ lỗi kết nối giữa bộ đổi vòi và cơ cấu động cơ.
1. Các điểm hoạt động chính của bộ đổi nấc điều chỉnh trên tải
1. Lắp đặt bộ đổi tap-lô kết hợp trên tải
(1) Vặn các bu lông cố định nắp đầu công tắc, sau đó tháo nắp đầu công tắc và chú ý bảo vệ miếng đệm làm kín.
(2) Kiểm tra xem vết khía trên trục truyền động của bộ chuyển hướng có thẳng hàng với dấu hình tam giác trên tấm đỡ hay không.
(3) Tháo miếng khóa của tấm chỉ báo vị trí, sau đó tháo tấm chỉ báo vị trí vòi.
(4) Tháo đai ốc kết nối thân chính của công tắc bộ chuyển hướng và tấm đỡ. Buộc dây treo vào dây treo của bộ chuyển hướng và cẩn thận nhấc thân chính của bộ chuyển đổi theo chiều dọc. Sau khi treo ra khỏi khoang chứa dầu, hãy đặt nó trên bệ hoặc mặt đất bằng phẳng được phủ bằng tấm nhựa.
(5) Tháo ống hút dầu và đưa ra khỏi khoang chứa dầu.
(6) Kiểm tra xem khoang chứa dầu của bộ chuyển hướng có sạch không. Nếu nó không sạch, nó nên được làm sạch.
(7) Sử dụng một tấm móc treo đặc biệt ngang với khoang chứa dầu để làm cho mặt bích đỡ tác dụng lực để treo bộ thay đổi vòi. Sau đó, vặn các bu lông kết nối của mặt bích trung gian và mặt bích đỡ để tách cả hai.
(8) Nhẹ nhàng hạ tấm treo xuống cho đến khi mặt bích đỡ gắn bộ thay đổi vòi trên giá gắn trên thân, khi đó bình tiết kiệm nhiên liệu có thể được nâng lên.
(9) Sau khi nâng hộp thư trong phần trước, hãy kiểm tra bộ chọn như sau:
1) Kiểm tra xem dây kết nối (thanh đồng) của bộ chọn và công tắc có bị lỏng không.
2) Kiểm tra xem tiếp xúc giữa đường dây vòi và tiếp điểm tĩnh của bộ chọn có tốt không và nắp cân bằng áp suất đã hoàn chỉnh chưa.
3) Kiểm tra xem dây dẫn vòi có làm cho dải bakelite của bộ chọn chịu lực căng ngang hay không (lực căng ngang phải gần bằng 0).
4) Kiểm tra xem đường tiếp điểm của tiếp điểm chuyển động của bộ chọn có nằm trong phần hình trụ của tiếp điểm tĩnh hay không và khoảng cách từ phần hình cầu của tiếp điểm tĩnh không nhỏ hơn 2mm.
(10) Nối cầu với tiếp điểm hồ quang chính cố định và tiếp điểm chuyển tiếp cố định hoặc sử dụng đồng hồ vạn năng để đo giá trị điện trở của điện trở quá độ. Sai lệch giữa giá trị đo được và giá trị danh nghĩa trên bảng tên phải nằm trong khoảng ± 10 phần trăm.
(11) Sau khi lắp lại bình xăng phía trên, cần kiểm tra và làm sạch lại khoang chứa dầu của bộ chuyển hướng, tráng lại bằng dầu sạch rồi mới lắp ống hút dầu vào.
(12) Nâng bộ thay đổi vòi bằng tấm treo đặc biệt, khôi phục kết nối giữa mặt bích trung gian và mặt bích đỡ và làm cho đệm kín tốt.
(13) Nhấc công tắc và cẩn thận thả nó vào khoang chứa dầu. Để đảm bảo khớp nối vừa khít, cần xoay nhẹ trục cách điện của bộ chuyển đổi để lắp khớp nối và để bộ chuyển đổi rơi vào đúng vị trí.
(14) Lắp lại các đai ốc của bu lông cố định trên tấm đỡ và cố định công tắc vào tấm đỡ.
(15) Lắp lại tấm chỉ thị vị trí và lắp tấm khóa đầu trục.
(16) Lắp lại nắp đầu công tắc, siết chặt tất cả các bu lông trên nắp đầu công tắc, kết nối chắc chắn với mặt bích của đầu công tắc và đảm bảo niêm phong tốt.
(17) Một đường ống nhánh được lắp trên đường ống hồi dầu trên mặt bích của đầu công tắc và khớp nối ống nối với thùng dầu của máy biến áp, sao cho khoang chứa dầu của công tắc chuyển mạch được thông với bên trong thùng dầu. của máy biến áp, sao cho cùng một lúc có thể đổ đầy buồng dầu và thùng dầu chân không. Khi đổ dầu chân không vào nút bị chảy máu trên nắp của đầu công tắc, cần tháo đường ống dẫn ra, thêm tấm làm kín và sau đó tiếp tục tra dầu chân không.
(18) Lắp hộp bánh răng con sâu và hộp bánh răng côn, lắp trục ngang và trục truyền dọc bằng mâm cặp ăn khớp, lắp vè che mưa.
(19) Chuyển đổi giữa các hướng tiến và lùi bằng thao tác thủ công và kiểm tra tính đối xứng của cơ cấu truyền động. Nếu không đối xứng, trục truyền động thẳng đứng phải được nới lỏng và điều chỉnh cho đến khi chênh lệch giữa số lần quay của chuyển đổi thuận và nghịch không vượt quá một vòng quay.
(20) Thao tác chuyển mạch được thực hiện bằng tay trước tiên, sau đó thao tác chuyển mạch được thực hiện bằng cơ cấu điện. Kiểm tra xem chỉ báo vòi và chỉ báo vị trí ổ đĩa động cơ có ở cùng một vị trí tại mỗi vị trí vòi không.
2. Lắp đặt bộ thay đổi vòi phức hợp trên tải
Đặc điểm của nó là công tắc chọn chuyển mạch trực tiếp và công tắc chuyển mạch được tích hợp, dầu trong thùng thay đổi vòi được cách ly với dầu thân máy biến áp, và hoạt động chuyển mạch được hoàn thành cùng lúc với lựa chọn vòi, vì vậy khối lượng là lớn, do điều chỉnh điện áp hoàn thành một lúc nên cấu tạo Đơn giản, giá thành rẻ, quy trình vận hành đơn giản, phù hợp với máy biến áp có dòng điện và điện áp thấp, thường được sử dụng trên máy biến áp điều chỉnh điện áp trên tải có ít nấc điều chỉnh điện áp hơn (chủ yếu là 7 giai đoạn). Các bước để cài đặt bộ đổi tap-lô khi có tải như sau:
(1) Điều chỉnh vị trí vòi đến vị trí vòi đã định mức.
(2) Tháo nắp đậy đầu công tắc, xả dầu hoặc không khí trước khi tháo
(3) Nới lỏng đai ốc khớp khuỷu của ống hút.
(4) Di chuyển thân lắp của bộ đếm vào đầu công tắc.
(5) Tháo vít khóa của cơ cấu bánh răng khỏi đầu công tắc và nới lỏng lò xo.
(6) Ghi nhớ vị trí của cơ cấu bánh răng, tháo vít cố định của cơ cấu bánh răng, sau đó kéo cơ cấu bánh răng lên. Ghi lại vị trí của thanh đỡ.
(7) Tháo đường ống hút dầu. Khi kéo ra, trước tiên hãy lắp tuốc nơ vít vào rãnh trước, cạy đường ống hút dầu lên, sau đó dùng tay nắm lấy rãnh thứ hai và kéo đường ống hút dầu ra.
(8) Cố định máy rải đặc biệt vào mặt đầu ghép nối của thân chính của công tắc chọn bằng 3 vít và vách ngăn chặn của máy rải phải được lắp vào chỗ nối ở giữa thanh ngang đỡ.
(9) Vặn máy rải theo chiều kim đồng hồ để tiếp điểm chuyển động của bộ chọn nằm giữa hai pha, tức là ở vị trí nâng của nó.
(10) Treo vật treo lên máy rải và kéo thân công tắc bộ chọn ra từ từ và cẩn thận. Trong quá trình kéo cần chú ý giữ đủ khe hở giữa tiếp điểm chuyển động, vòng cân bằng áp suất và khoang chứa dầu để tránh va chạm.
(11) Đặt thân chính của công tắc chọn tại vị trí kiểm tra để kiểm tra và làm sạch.
(12) Vặn bốn vít M8 trên dụng cụ đặc biệt của buồng nâng dầu vào các lỗ vít của mặt bích đỡ. Treo khoang chứa dầu, tháo các bu lông có vòng đệm khóa nối mặt bích đỡ và mặt bích đầu công tắc, sau đó đặt khoang chứa dầu lên tấm đỡ trên đường kẹp. Lúc này, bình xăng phía trên có thể được nâng lên.
(13) Sau khi làm sạch khoang chứa dầu, hãy lắp ráp lại theo quy trình ngược lại ở trên. Tuy nhiên, cần lưu ý những điểm sau:
1) Sau khi lắp đường ống hút dầu, ấn chặt đầu ống hút dầu sao cho thân chính của công tắc chọn đồng trục với khoang chứa dầu.
2) Sử dụng máy rải để vặn công tắc đến vị trí hiệu chuẩn.
3) Cơ cấu bánh răng phải được điều chỉnh đến đúng vị trí để có thể lắp và ghép với thân chính của công tắc bộ chọn.
4) Trước khi đặt nắp đậy đầu công tắc, hãy đặt miếng đệm làm kín trước để đảm bảo rằng nắp đậy đầu được bịt kín.
5) Cuối cùng, che cửa sổ kiểm tra từ đầu công tắc để kiểm tra xem đó có phải là vị trí hiệu chuẩn hay không.
(14) Lắp đường ống tránh để có thể đổ đầy dầu vào cùng một lúc khoang chứa dầu, đồng thời lắp trục dẫn động và tấm che mưa.
(15) Kiểm tra tính đối xứng của cơ cấu truyền động.
(16) Vận hành thử nghiệm
Thứ hai, kiểm tra cài đặt và điều chỉnh bộ thay đổi vòi
(1) Kiểm tra các thành phần khác nhau của bộ chuyển đổi vòi, bao gồm công tắc bộ chuyển đổi hoặc công tắc bộ chọn, bộ chọn vòi, bộ chọn chuyển đổi, v.v ... xem có bị hư hỏng và biến dạng không.
(2) Kiểm tra các bộ phận cách điện của bộ đổi vòi, không có hiện tượng nứt, rão và ẩm ướt.
(3) Kiểm tra để đảm bảo rằng các chốt của từng bộ phận của bộ thay vòi phải được siết chặt.
(4) Kiểm tra xem các điểm tiếp xúc của bộ đổi vòi và các kết nối của chúng phải còn nguyên vẹn, tiếp xúc tốt và được kết nối chính xác và chắc chắn. Nếu cần, hãy đo điện trở tiếp điểm, áp suất tiếp điểm và hành trình của tiếp điểm. Kiểm tra để đảm bảo rằng dây bện bằng đồng không bị đứt.
(5) Kiểm tra xem điện trở chuyển tiếp có bị đứt hoặc lỏng hay không và đo giá trị điện trở chuyển tiếp và giá trị điện trở của nó phải đáp ứng các yêu cầu.
(6) Kiểm tra khoảng cách cách nhiệt của từng phần của dây dẫn vòi.
(7) Chiều dài của dây dẫn vòi phải phù hợp để bộ đổi vòi không bị căng.
(8) Kiểm tra xem van giữa công tắc phân hủy và bộ bảo quản dầu của nó phải được mở.
(9) Kiểm tra con dấu của bộ thay đổi vòi. Khi thân máy biến áp và bộ bảo quản dầu của nó được đổ đầy dầu, hãy xả dầu cách điện trong khoang chứa dầu của bộ thay vòi, kiểm tra xem có rò rỉ trong khoang dầu hay không, và cuối cùng tiến hành kiểm tra niêm phong tổng thể, bao gồm cả các phụ kiện và tất cả các đường ống. , không được rò rỉ. Hiện tượng rò rỉ dầu.
(10) Làm sạch khoang chứa dầu và lõi của bộ thay vòi, bơm dầu cách điện đáp ứng tiêu chuẩn và mức dầu của bộ bảo quản dầu phải phù hợp với nhiệt độ môi trường.
(11) Khi máy biến áp được sơ tán, khoang chứa dầu của bộ đổi vòi phải được kết nối với chính máy biến áp. Khi bộ đổi vòi được sử dụng để nạp dầu chân không, thân máy biến áp và khoang chứa dầu của bộ thay vòi phải được hút chân không cùng một lúc. Đối với các thiết bị thay vòi có màng ngăn nổ, cần tháo bỏ màng ngăn nổ và thay thế bằng tấm đệm kín. Nếu bộ bảo quản dầu của bộ đổi vòi không thể chịu được giá trị chân không này, thì đường ống dẫn đến bộ bảo quản dầu phải được loại bỏ và tất cả các van và nút thông hơi ảnh hưởng đến chân không phải được đóng lại. Khi bộ thay đổi vòi được sử dụng để đổ dầu áp suất khí quyển, cần có một cửa thoát khí để ngăn thiết bị xả áp suất bị phồng lên.